Ciutat i Territori
Mobilitat
Un Prat més pacificat
La nostra ciutat promou des de fa temps a una millor convivència entre cotxes, bicicletes, patinets i vianants. Ara comptem amb dues grans eines: l’Ordenança de circulació de vehicles i vianants, amb les darreres modificacions, i la intervenció urbanística per construir un espai públic més pacificat.
Tot plegat, posant el vianant al centre com a veritable protagonista de l’espai públic.
De fet, arreu del món, les ciutats estan impulsant canvis per reduir la contaminació, el soroll i la preeminència dels vehicles de motor, en favor del transport públic i d’una mobilitat més sostenible. En paral·lel s’ha disparat l’ús de bicicletes i altres vehicles de mobilitat personal (VMP), com els patinets elèctrics. Enmig de tots aquests canvis, els vianants volen i han de poder recuperar espais públics en unes ciutats que s’han d’adaptar a la crisi climàtica i han d’esdevenir més amables i habitables. Així mateix, cal que els nous mitjans de transport com els patinets, que han arribat per quedar-se, respectin les normes per conviure bé amb la resta d'usuaris de la via pública.
L’Ajuntament del Prat transita cap a aquest model mitjançant dues eines principals. D’una banda, una Ordenança de circulació de vehicles i vianants que l’any passat va introduir diversos canvis per adaptar-se als nous temps. De l’altra, la intervenció urbanística per pacificar carrers amb l’objectiu de desincentivar l’ús del cotxe i, per contra, fomentar modes de transport més sostenibles, especialment el més senzill i antic de tots: anar a peu.
El Prat, ciutat 30
A més velocitat, més contaminació, més soroll i més inseguretat. Per això, l’Ajuntament fixa un límit de 30 km/h al nucli urbà. Aquesta mesura va molt més enllà del simple límit de velocitat. Facilita la convivència entre vianants, bicicletes, patinets i cotxes. Als carrers de vianants o plataforma única (aquests últims com ara el carrer de Sant Pere, de Joaquim Maria Bartrina, etc.), els vehicles han d’adaptar la velocitat a les persones que van a peu i mai poden superar els 20 km/h.
Notícies
Veure totesdijous, 11 febrer, 2016 - 12:30
El pont del Pratenc, batejat oficialment com a pont Nelson Mandela
A proposta de l'Ajuntament del Prat, amb el consens de tots els grups polítics municipals
Aquest matí ha tingut lloc l'acte protocolari de bateig del pont Nelson Mandela, al Prat de Llobregat. Aquest pont, que comunica el nucli urbà del Prat amb el polígon industrial Pratenc i la ZAL del port, és el darrer sobre el riu Llobregat abans de la desembocadura al mar. ...divendres, 5 febrer, 2016 - 14:30
Europa destaca el bus a la demanda a l'aeroport com a bona pràctica
Apareix en un informe europeu sobre medi ambient i aviació
Un informe europeu sobre medi ambient i aviació de l'any 2016 destaca el servei d'autobús a la demanda entre la ciutat del Prat i la zona aeroportuària com a exemple de bona pràctica (consulteu la pàgina 61 de l'informe). L'informe destaca que el transport públic convencional entre els aeroports i les ciutats veïnes que no són la ciutat pri...dimarts, 2 febrer, 2016 - 09:45
Afectacions al trànsit i als autobusos de les rues de carnaval
Amb motiu de les rues i celebracions del carnaval es produiran diverses afectacions al trànsit rodat a la ciutat, des del dia 4 fins al 10 de febrer. També es produiran desviaments i afectacions a les diverses línies d'autobús. Trobareu tota la informació en el document següent:
Informació destacada
Carrers més pacificats
La circulació adquireix una jerarquia en que els vianants són el punt de partida i...
Ens movem en transport públic
La ciutat, compacta i sense desnivells, permet una mobilitat sostenible i segura.
Ajuts per a l'accessibilitat i el transport
Conjunt de mesures per facilitar la mobilitat de les persones amb discapacitat.
Biciregistre
El BiciRegistre és un sistema estatal de registre de bicicletes, i també patinets,...
