Aquests dies s’estan duent a terme al sector d’Urgoiti-Ponsich (la zona urbana entre les vies de tren i la C-31, entre les antigues seda i Paperera) per reorganitzar el sentit de circulació en aquest sector. L’objectiu principal és millorar la seguretat tant del veïnat com dels vehicles estacionats, tot evitant que el trànsit rodat circuli pels carrers més urbanitzats de la zona, i facilitant un accés més directe a la C-31 des del nucli.

En aquest sentit la principal modificació és el canvi de sentit del carrer Major, que permetrà una sortida més directa cap a la C-31 i oferirà un tram més llarg de carril d’acceleració per incorporar-s’hi amb més seguretat.

D’altra banda, el carrer Mestre Jesús Ortí passarà a ser d’una única direcció, facilitant així l’entrada dels camions a les naus del carrer Ponsich i reduint la seva circulació pel carrer Urgoiti, de caràcter més residencial.

Les actuacions inclouen també la renovació completa de la senyalització viària i l’adaptació del semàfor que regula el trànsit entre el carrer Major i el carrer Urgoiti, per tal d’adaptar-lo a la nova configuració.

Es preveu que totes les intervencions estiguin finalitzades al llarg de la propera setmana.

Els treballs, coordinats per l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), s’han dut a terme amb diversos tractors equipats amb pinces, garbelladores per a la separació de materials i equips de neteja manual. En alguns punts, on el volum de restes era més elevat, també s’han instal·lat contenidors addicionals per facilitar la retirada del material acumulat.

Tot i que les actuacions principals ja s’han completat, puntualment poden continuar arribant troncs o restes vegetals a la platja, que es retiraran tan bon punt siguin detectats.

Les restes vegetals recollides es destinaran a la planta de compostatge, on es gestionaran de forma adequada i sostenible.

L’Ajuntament i l’AMB continuen fent seguiment de l’estat del litoral per garantir-ne la neteja i la seguretat, especialment en un període de gran afluència a les platges. Les analítiques permanents de l'aigua permeten constatar que la qualitat de l'aigua és excel·lent.

L'AMBici a la platja, ja en marxa

En plena temporada d'estiu, tots els serveis de la platja estan activats. Els podeu consultar al web elprat.cat/laplatja. Cal recordar que, des d'aquest 17 de juliol, als serveis habituals se suma el d'AMBici: s'ha instal·lat una estació del servei públic de bicicleta compartida a l'aparcament de la platja.

El proper mes de setembre, l’Ajuntament posarà en marxa una nova convocatòria de subvencions amb l’objectiu de millorar la mobilitat de la ciutadania pratenca i en concret de les persones amb diversitat funcional.

Aquesta convocatòria pretén donar la possibilitat a aquelles persones que estiguin en possessió d’un taxi i que duguin a terme la seva activitat al Prat, de rebre una subvenció per modificar el seu vehicle i adaptar-lo a la normativa vigent per poder oferir els seus serveis a persones amb diversitat funcional.

La convocatòria romandrà oberta del 8 fins el 30 de setembre. Les bases es poden consultar al següent enllaç i la tramitació es podrà realitzar a través de la seu electrònica.

Per a més informació podeu escriure al correu diversitatfuncional@elprat.cat o trucant al telèfon 93 379 00 50 ext. 5600

La platja del Prat guanya un nou servei de transport públic aquesta setmana. A partir d’aquest dijous, a més del bus, també s’hi podrá accedir amb AMBici, el servei metropolità de bicicleta pública compartida. Hi haurà una estació.

El nou punt se situa a un tram del passeig on fins ara aparcaven motocicletes. Per facilitar-hi l’accés de manera segura, s’hi ha habilitat un pas directe des del carril bici, evitant així maniobres en sentit contrari. La nova estació disposa de fins a 50 places d’aparcament, amb ancoratges convencionals i amb el servei +P, que permet deixar la bicicleta fins i tot quan tots els punts d’ancoratge estan ocupats. Amb el sistema +P, es pot aparcar entre bicicletes o prop del tòtem de l’estació i tancar el viatge directament a l’app d’AMBici.

El sistema funcionarà de forma autoregulada pels usuaris: no es reposaran bicicletes de manera activa a la platja, per tant, si no n’hi ha disponibles per tornar, caldrà utilitzar el servei de bus. Tanmateix, cada nit a les 00 h es recolliran les bicicletes que hi quedin.

Una opció més per arribar a la platja en transport públic: el Bus Platja, cada 30 minuts

Amb la incorporació d’aquest nou punt d’AMBici, es reforça la intermodalitat amb el Bus Platja, un servei molt utilitzat a l’estiu per accedir al litoral pratenc.
El Bus Platja manté la seva freqüència de cada 30 minuts, amb les línies PR3 i PR5, connectant el centre de la ciutat amb la zona de la platja i fent parada just a prop de la nova estació d’AMBici. Això permet que qualsevol persona que no trobi bicicleta per tornar o que prefereixi fer el viatge de tornada de forma més còmoda, pugui combinar els dos serveis.

Aquesta combinació de serveis contribueix a fomentar una mobilitat activa i sostenible, tot facilitant l'accés a la platja sense necessitat de vehicle privat.

El projecte Prat 2030 continua sumant complicitats. Ja són més de 35 les entitats del municipi que s’hi han adherit, demostrant el seu compromís amb el futur de la ciutat i amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS).

Aquestes adhesions simbolitzen una voluntat compartida: fer del Prat una ciutat que cuida les persones i el seu entorn, compromesa amb la sostenibilitat ambiental, social i econòmica. Des del foment de la igualtat fins a la reducció de l’impacte ambiental, les entitats locals tenen un paper clau en la construcció d’un municipi més equilibrat i cohesionador.

Com poden contribuir les entitats al Prat 2030?

Des de l’Ajuntament s’ha elaborat un díptic amb 68 accions concretes que poden dur a terme les entitats per sumar-se al Prat 2030. Algunes propostes són:

• Fer activitats accessibles i inclusives per a tothom.
• Visibilitzar els recursos contra la violència masclista als locals (Tel. 900 900 120).
• Fomentar l’intercanvi d’objectes entre socis i sòcies (com bancs d’eines o llibres).
• Millorar l’aïllament dels locals per evitar el malbaratament energètic.
• Fomentar el treball en equip i la presa de decisions col·lectives.
• Destinar el 0,7 % del pressupost a projectes de cooperació internacional.

Aquestes accions contribueixen no només a millorar el funcionament intern de les entitats, sinó a multiplicar el seu impacte positiu al territori.

Compartiu les vostres bones pràctiques

Si ja esteu duent a terme accions alineades amb els ODS, podeu compartir-les per tal que siguin font d’inspiració per a altres col·lectius de la ciutat. Actualment, el banc de bones pràctiques del Prat 2030 ja compta amb més de 70 iniciatives. Cada entitat pot enviar fins a tres accions destacades.

Voleu sumar-vos?

Si formeu part d’una entitat i voleu adherir-vos al Prat 2030, només cal que escriviu a agenda2030@elprat.cat o ompliu aquest formulari.
 

Les últimes anàlisis, realitzades el passat 16 de juny, confirmen que l'aigua de la platja del Prat es troba en un estat òptim pel bany. Segons els resultats, la qualitat de l'aigua compleix amb els estàndards de la Directiva Europea. L'Agència Catalana de l'Aigua realitza controls regulars a la platja de Can Camins per garantir l'absència de contaminants microbiològics nocius per a la salut. Aquestes proves també han confirmat que la temperatura de l'aigua és de 24,7 ºC, gairebé tres graus més de la darrera medició.

Aquests resultats formen part del programa de vigilància i informació sobre la qualitat microbiològica de les aigües de bany a Catalunya, amb un control quinzenal que assegura la seguretat dels banyistes.

Tot a punt per posar en marxa demà dissabte els jocs d’aigua de jardins de la Noguera. S’està treballant perquè funcionin,a partir del cap de setmana següent, els jocs de la plaça de Louis Braille. D’aquesta manera, l’Ajuntament continua apostant per espais públics per a tothom, pensats en aquest cas especialment perquè nens i nenes puguin refrescar-se i divertir-se en un entorn segur i adaptat.

Ambdues instal·lacions compten amb sistemes moderns, segurs i sostenibles, dissenyats per oferir una experiència lúdica i refrescant. Funcionen amb aigua potable i funcionen amb un polsador, promovent d’aquesta manera un ús responsable de l'aigua. L’horari de funcionament serà ininterromput de 11 a 19h, i són d'accés lliure i gratuït per a tota la ciutadania.

Si detecteu qualsevol incidència als jocs d'aigua, recordeu que teniu al vostre abast l'aplicació Amb tu, un Prat millor, i els telèfons: 93 478 62 21 o 659 79 10 45

El pla d’asfaltat que es portarà a terme afectarà a més d’una desena de carrers de la ciutat amb l’objectiu de millorar aquells paviments malmesos. Es tracta d’una feina d’arranjament del paviment per conservar-lo en les condicions òptimes per una correcta circulació. Aquesta actuació, per tant, permet millorar el manteniment de la ciutat i sobretot garanteix la seguretat viària.

Per minimitzar l’impacte de les obres de millora, els equips municipals han treballat per concentrar cada actuació en cada punt en una sola jornada.

L’Ajuntament està a disposició de la ciutadania per resoldre cap dubte o consulta sobre aquesta actuació. Qualsevol incidència es pot fer arribar a través de l’aplicació Amb tu, un Prat millor. I qualsevol dubte, es pot resoldre trucant al 934 78 62 21.

La relació de carrers afectats per aquestes actuacions durant la primera fase i el dia que toca a cada carrar és la següent:

ACTUACIONS 18/06/2025 – 19/06/2025:

Avda. Verge de Montserrat: tram comprès entre el carrer de Dolores Ibarruri i el carrer de la serra del Canigó.

carrer del Tibidabo: tram comprès entre l’avinguda de Pompeu Fabra i el carrer de Montsant.

ACTUACIONS 20/06/2025 - 25/06/2025:

Avda. Andreu de Palma: tram comprès entre el carrer de Lo Gaiter del Llobregat i el carrer de Pau Casals.

ACTUACIONS 19/06/2025:

Avda. Verge de Montserrat: tram comprès entre Avinguda del Remolar i el carrer de Coronel Sanfeliu.

ACTUACIONS 20/06/2025:

Avda. Verge de Montserrat: tram comprès entre carrer Castella i el carrer d’Enric Morera.

ACTUACIONS 25/06/2025:

Ctra. Marina: tram comprès entre el passatge Arus i el carrer de Pau Casals.

Avda. Andreu de Palma: tram comprès entre el carrer de Lo Gaiter del Llobregat i el carrer de Pau Casals.

ACTUACIONS 25/06/2024 – 26/06/2024:

Avda. remolar: tram comprès entre el carrer Lleida i l’avda. Onze de setembre.

carrer Dr. Soler i Torrents: tram comprès entre el CEM Fondo d’en Peixo i l’avinguda Enric Prat de la Riba.

ACTUACIONS 26/06/2025:

Ctra. Marina: tram comprès entre carrer de Miquel Martí i Pol i el carrer de Pablo Neruda.

C. Lleida: tram comprès entre carrer de Càceres i la ctra Marina .

Totes aquestes actuacions es desenvoluparan entre les 8 i les 19 h i poden afectar a les entrades i sortides d’aparcaments privats. En tot cas, si les feienes avancen ràpidament en una via, les tasques d’asfalt poden començar els treballs el dia anterior al previst en un altre carrer. A cada cas, s’informarà amb cartells a cada zona dels dies d’afectació.

L’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà, ha urgit aquest divendres el president de la Generalitat a prioritzar assumptes com la millora de rodalies i del servei ferroviari, l’atenció social i sanitària, la defensa del dret a l’habitatge i la millora dels barris per davant de l’ampliació de l’aeroport del Prat. Així li ho ha traslladat en una reunió de treball que han mantingut aquest divendres al migdia tots dos mandataris al Palau de la Generalitat, una trobada que estava prevista i agendada des de fa temps, abans que el President anunciés, dimarts passat, el seu projecte per ampliar l’aeroport afectant no sols l’espai natural protegit de la Ricarda, sinó també el del Remolar, tots dos al Delta del Llobregat.

“Hem vingut a traslladar-li les nostres preocupacions i les nostres urgències com a ciutat; unes urgències i unes preocupacions que no passen per l’ampliació de l’aeroport, sinó que passen per temes d’importància ciutadana com són les cures a la gent gran, la situació de rodalies i l’estació de la nostra ciutat, l’impuls de l’habitatge, la millora dels barris o la promoció de la Formació Professional”, ha explicat l’alcaldessa Bou en declaracions a mitjans en sortir de la reunió.

Pel que fa a la proposta d’ampliació anunciada pel president aquest dimarts, l’alcaldessa li ha traslladat al president la preocupació per la vaguetat dels documents presentats a la premsa, per exemple en matèries com l’accés ciutadà a la platja del Prat, que quedaria afectat per l’ampliació que defensa Illa i que els documents no concreten com es garantiria. En aquest sentit, l’alcaldessa ha traslladat al president la necessitat de mantenir un debat sobre un projecte tan determinant per al país amb rigor tècnic i seriositat.

Estació intermodal del Prat

A banda de la proposta aeroportuària, en matèria ferroviària, més enllà de la necessitat de millorar el servei de Rodalies i la situació alarmant de l’estació del Prat, l’alcaldessa Bou ha recordat que des del 2003 està planificada la construcció d’una estació intermodal al Prat, amb un intercanviador que inclogui la connexió amb l’alta velocitat a l’aeroport. Actualment existeix una estació de trens d’alta velocitat annexa a l’estació de rodalies, però resta inacabada des de la seva construcció i no presta servei.

Impulsar l’ARE Ronda Sud-Aeroport

Pel que fa a l’habitatge, l’alcaldessa ha recordat que actualment a la ciutat s’estan construint 398 pisos de lloguer assequible a la ciutat i que existeix una Àrea Residencial Estratègica aprovada des del 2009 però que roman aturada. En aquest ARE, el de Ronda Sud-Aeroport, que disposa d’un projecte d’urbanització aprovat l’any 2011, la Generalitat podria edificar uns altres 520 pisos protegits més.

Places per concertar a la residència municipal de gent gran en construcció

Així mateix, l’alcaldessa ha recordat al president que actualment l’Ajuntament del Prat està construint, amb fons europeus, una nova residència municipal de gent gran, basada en un model pioner d’unitats de convivència que fomenten l’autonomia de la gent gran, amb 135 places residencials i 30 de centre de dia. En aquest àmbit, l’alcaldessa ha urgit el president a signar el conveni entre l’Ajuntament i la Generalitat per concertar el màxim nombre de places possibles, per garantir la seva accessibilitat no només a rendes altes.

Millorar l’atenció sanitària, també en matèria de salut mental

Pel que fa a la millora de l’atenció sanitària a la ciutat, l’alcaldessa li ha traslladat al president entre d’altres la necessitat de garantir la qualitat dels serveis de salut mental, tant del CSMA com del CSMIJ, que pateixen sovint manca de professionals, tant de psiquiatres com de psicòlegs clínics. El CSMA del Prat ha experimentat una tendència a l’alça en el nombre de persones ateses entre el 2017 i el 2023, i treballa de forma integrada amb la resta de serveis d’atenció social i sanitària del Prat.

Impulsar i desplegar la llei de barris

Finalment, l’alcaldessa també ha urgit el president a desplegar la llei de barris anunciada recentment. En aquest sentit, li ha traslladat que el Prat prepara una proposta per finançar actuacions transversals de millora energètica, rehabilitació d’edificis, equipaments i habitatges i actuació comunitària als barris de Sant Cosme, la Granja, Sant Jordi, i altres àmbits de la ciutat.

El proper dijous 19 de juny, de 9 a 14 h, el Centre Cívic Sant Jordi – Ribera Baixa acollirà la conferència final del projecte europeu EU Food Security Hub, coordinat per l’Associació Benestar i Desenvolupament – Grup ABD.

Amb el suport de l’Ajuntament del Prat, la jornada servirà per compartir els resultats del projecte i posar en valor la formació professional en l’àmbit de la seguretat i sobirania alimentària, des d’una perspectiva ecosocial.

La trobada inclourà taules rodones, ponències i espais de treball en xarxa, amb l’objectiu de consolidar la col·laboració entre administracions, entitats i professionals implicats en la lluita contra la inseguretat alimentària. També s’hi presentarà una guia europea amb directrius per ajudar els governs locals a adoptar nous enfocaments en les seves polítiques alimentàries.

La jornada s’adreça a responsables institucionals, acadèmics, entitats socials i altres agents implicats en l’àmbit de l’alimentació sostenible i la inclusió social. Clourà amb una ponència de la Dra. Claudia Rocío Magaña González (GRITS i FARO – UB) i el tancament institucional per part de l’Ajuntament.

Consulteu el programa complet al següent enllaç. Per participar és necessària inscripció prèvia.

EU Food Security Food

EU Food Security Hub és un projecte finançat pel programa Erasmus+ que té per objectiu impulsar la cooperació i l’intercanvi de bones pràctiques entre organitzacions que treballen per la sobirania alimentària i la inclusió de col·lectius vulnerables. Des de desembre de 2022, ha comptat amb la participació de diverses entitats europees i s’ha centrat en el desenvolupament d’itineraris formatius i professionals innovadors.

L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l’Ajuntament del Prat de Llobregat han presentat l’arribada del Bicibox a l’interior de dues estacions de metro del municipi: Cèntric i Les Moreres. L’organisme metropolità segueix ampliant i diversificant aquest servei d’aparcament segur per atendre la demanda d’usuaris de bicicleta i vehicles de mobilitat personal i per promoure una mobilitat més sostenible.

Concretament, a l’estació de metro Cèntric, el servei de Bicibox disposa de 27 places al vestíbul i, a l’estació de metro Les Moreres, de 25 places. A cadascuna, es reserven 10 places per a les persones que tinguin l’abonament Total.

L’abonament Total, de llarga durada, es va crear a finals del 2024 i permet als usuaris gaudir d’una plaça reservada i sense límit horari. Té un cost de 40 € l’any i funciona com un aparcament sense límits en una estació concreta, amb una plaça reservada, i com un abonament Flexible (fins a 72 hores), a la resta d’estacions. Inicialment, l’abonament Total està disponible únicament als aparcaments de gran capacitat de les estacions de Rodalies-RENFE de Gavà i Badalona, al local Bicibox de Mirasol (Sant Cugat del Vallès) i al Bicibox de les següents estacions de metro: Cèntric i Les Moreres (el Prat de Llobregat), Parc Logístic (Zona Franca de Barcelona) i Pompeu Fabra (Badalona). Progressivament, s’anirà ampliant a altres aparcaments segons l’evolució de la demanda, com els de gran capacitat del Prat de Llobregat, Viladecans, l’Hospitalet de Llobregat o altres.                                         

Aquest any, l’Ajuntament del Prat de Llobregat ha rebut la distinció “Pajarita Ilustre”, un reconeixement reservat a les entitats que acumulen 5 anys consecutius obtenint la màxima distinció d’aquest guardó que reconeix la bona feina dels municipis en recollida selectiva de paper i cartró.

L’acte de lliurament es va celebrar el 29 de maig de 2025. Durant la cerimònia, es van posar en relleu l’èxit del model espanyol de recollida de paper i cartró, la implicació dels municipis i l’ecologia urbana en una societat cada vegada més conscienciada.

Amb el guardó “Pajarita Ilustre” 2025, l’Ajuntament del Prat de Llobregat reafirma la seva dedicació a la sostenibilitat i la gestió de residus, mantenint un model exemplar que inspira altres municipis. Aquest reconeixement posa en valor el seu esforç continuat i la seva aposta clara per una economia circular més eficient.

L’alcaldessa del Prat de Llobregat, Alba Bou Jordà, ha lamentat aquest dimarts en una compareixença davant de mitjans, que podeu recuperar aquí, que el president de la Generalitat, Salvador Illa, hagi presentat la seva proposta d’ampliar la tercera pista de l’aeroport del Prat, afectant els espais naturals de la Ricarda i el Remolar, sense consensuar-la ni tan sols compartir-la amb el territori afectat. Bou ha explicat que “desconeix la literalitat del projecte i que les informacions que s’ha fet públiques plantegen més preguntes que respostes, com ara l’afectació real al territori del Prat, al delta del Llobregat i també municipis del voltant, als ecosistemes dels espais protegits, als espais agrícoles, la platja de la ciutat, etc.”.

Al mateix temps, ha manifestat la seva preocupació per les compensacions ambientals del projecte i ha ressaltat que encara no s’han realitzat aquelles compromeses a l’anterior ampliació de l’espai aeroportuari finalitzada, signades al 1994, un fet que la mateixa Comissió Europea va recordar l’any 2021 amb una carta d’emplaçament en què amenaçava amb sancionar l’Estat espanyol si no es realitzaven aquestes compensacions.

La Catalunya del futur no passa per més avions

Bou ha afirmat que el projecte d’ampliació no mira cap al futur, perquè “és gairebé el mateix projecte de fa quatre anys, però ara no només afecta a l’espai protegit de la Ricarda, sinó que la nova proposta també pren espai de les zones protegides del Remolar”, les dues recollides dins la ZEPA, la Zona d’Especial Protecció per a les Aus aprovada per la mateixa Generalitat de Catalunya l’any 2024. En aquest sentit, ha manifestat que “no cal renaturalitzar un espai que ja ho és”.

L’alcaldessa ha recordat que, des del consistori pratenc, sempre s’ha apostat per models d’aeroports no centralitzats, com ara les grans capitals europees com París o Londres, amb diversos aeroports repartits pel territori i amb un sistema ferroviari eficient que garanteix la connectivitat amb els centres d’interès.

Missatge a la ciutadania pratenca

Davant de l’anunci del president Illa, l’alcaldessa ha volgut enviar un missatge contundent a la ciutadania: la seva posició contrària a l’ampliació de l’aeroport és ferma i està disposada a “defensar tot el que hem guanyat durant les darreres dècades per mantenir la nostra singular relació amb el litoral, amb el Delta, amb els espais naturals, amb la nostra pagesia i amb la nostra agricultura”.

Finalment, ha anunciat que estan a l’espera de rebre aquesta proposta i estudiar-la. Alhora, el seu equip està treballant per defensar el territori, amb totes els arguments jurídics i administratius possibles que serveixin per defensar els espais naturals protegits i, en conseqüència, tot el municipi.

L’INS Ribera Baixa va acollir ahir la jornada “L’Escola transforma, energia per a tothom”, en què els centres educatius participants van compartir la feina desenvolupada durant el curs dins del projecte d’energia. La iniciativa, en el marc del Programa Interseccions, pretén connectar els coneixements dels infants amb les oportunitats i experiències que ofereix la ciutat en matèria energètica per potenciar un aprenentatge significatiu vinculat a l’entorn.

Una jornada de culminació

L’alumnat de 4t de les escoles Charles Darwin i Bernat Metge i de 5è de l’escola del Parc, i l’alumnat de l’optativa de tecnologia de 4t d’ESO de l’Institut Ribera Baixa amb el suport de l’alumnat de 2n d’ESO del mateix centre, prop de 200 infants en total, van ser els protagonistes de la trobada. En primer lloc, es van presentar els projectes que cada centre educatiu ha treballat per donar resposta al repte comú. L’alumnat els va exposar en petit grup amb l’objectiu de compartir coneixements. A continuació, l’alumnat de 2n d’ESO de l’institut va conduir un taller de microbits amb el suport de l’alumnat de 4t, i, finalment, es va fer una acció comunicativa al pati, una fotografia conjunta que es convertirà en la imatge representativa del projecte per a futures iniciatives.

Aquesta jornada permetrà també avaluar el primer any de projecte per tal d’incorporar millores i continuar treballant plegades durant el proper curs sota el mateix repte.

Un projecte comunitari per a la transició energètica local

La jornada forma part d’un projecte més ampli que va néixer després que l’Ajuntament aprovés al setembre de 2020 la Declaració d’Emergència Climàtica, amb l’objectiu de fer una transició ecològica i energètica per convertir la ciutat en una ciutat neutra en carboni l’any 2050.

Durant el 2021, l’Ajuntament va començar a instal·lar plaques solars als edificis públics municipals, fet que va impulsar la creació d’un projecte educatiu pilot a l’escola Charles Darwin, amb el suport de La Casa de l’Energia. En el curs 2023-24, aquesta iniciativa es va ampliar incorporant equipaments de la ciutat com el CEM Estruch i el Centre Cultural Palmira Domènech per tal de fer accions més comunitàries.

En aquest curs 2024-25, s’ha posat en marxa l’Entorn d’Aprenentatge d’Energia, en què han participat les escoles Bernat Metge, del Parc, Charles Darwin, l’Institut Ribera Baixa, la Biblioteca Antonio Martín, el CEM Estruch, educació ambiental i el Centre de Recursos Pedagògics. També es va convidar a famílies dels centres educatius a participar-hi.

Un model sostenible en termes ambientals i socioeconòmics

L’objectiu principal d’enguany consisteix a construir un projecte socioeducatiu orientat a la transformació energètica sostenible al municipi. La iniciativa, a través del Programa  Interseccions, pretén crear una xarxa cooperativa en matèria energètica on puguin participar activament els diferents agents educatius.

La feina desenvolupada per cada centre

Escola del Parc

L’alumnat ha treballat a partir de mesurar els consums que té l’escola, d’estudiar quanta energia estan generant les plaques fotovoltaiques a la seva teulada. Ha fet un decàleg per ajudar a estalviar-ne més i poder compartir el seu excedent amb una entitat del municipi.

Escola Bernat Metge

A partir d’una primera aproximació a la temàtica amb els llibres que la biblioteca va preparar, i d’una visita a La Casa de l’Energia, l’alumnat va començar a investigar com consumeix energia el seu centre i com podien estalviar. Ha programat perquè un robot els ajudi, ha creat un joc de taula que els ajuda a aprendre, ha creat un decàleg i ha reflexionat i debatut sobre com poder compartir el seu excedent energètic.

Escola Charles Darwin

L’alumnat ha partit d’un nou element que l’Ajuntament va instal·lar al pati, una vela que permet crear un espai d’ombra, un refugi climàtic. Això li ha permès estudiar conceptes com la matèria i les diferents fonts d’energia. Ha provat de construir diferents refugis climàtics utilitzant materials diversos i s’ha apropat així a conceptes com materials conductors i aïllants. Ha experimentat i ha extret conclusions fruit de la seva feina.

Institut Ribera Baixa

L’alumnat de l’optativa de tecnologia ha dissenyat maquetes amb habitatges sostenibles i els ha domotitzat per tal de fer-los més eficients. A partir de la detecció de diferents problemàtiques, ha dissenyat les solucions utilitzant la domòtica per tal d’il·luminar, escalfar i garantir la seguretat de les llars.

Pots veure totes les fotos de la jornada en aquest enllaç. 

El passat diumenge 1 de juny de 2025, la platja del Prat de Llobregat va acollir una nova edició de l'acte "Torna a Casa", organitzat per la Fundació CRAM. En aquesta ocasió, es van alliberar cinc tortugues babaues (Caretta caretta) que havien estat recuperades al Centre de Recuperació d'Animals Marins després de ser capturades accidentalment per pescadors d'arrossegament entre febrer i abril d'aquest any.

L'esdeveniment, que va coincidir amb el 25è aniversari del CRAM, va reunir unes 2.000 persones en una jornada festiva plena d'activitats educatives i de sensibilització ambiental. Els assistents van poder gaudir de tallers, exposicions i un simulacre de rescat de tortugues marines, mentre s'informava sobre les amenaces que afecten aquestes espècies, com la contaminació per plàstics.

L’acte també va comptar amb la presència de l’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà, que va destacar l’àmplia trajectòria que té l’educació ambiental a la ciutat del Prat, amb programes que van arrencar ja fa més de 30 anys, i va subratllar que “tenir el CRAM a la nostra ciutat coincideix 100% amb els nostres objectius” en aquest àmbit. Així mateix, la batllessa va recordar també l’estreta col·laboració del municipi amb el CRAM: “el fet que per aquí passin entre 200 i 300 voluntaris de la ciutat del Prat, és una mostra de la col·laboració i de la implicació del nostre territori”, va indicar.

Les tortugues alliberades, d'entre 10 i 35 anys, van ser retornades al mar una a una, acompanyades per infants d'entre 6 i 12 anys i voluntaris del CRAM.

Amb aquest acte, la Fundació CRAM reafirma el seu compromís amb la conservació i recuperació d'espècies marines amenaçades, destacant la importància de la col·laboració ciutadana en la protecció del medi marí.

L’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà, s’ha reunit aquest dilluns a l’Ajuntament amb els responsables de Rodalies de Catalunya per reclamar-los que tractin com un assumpte de màxima prioritat la garantia de l’accessibilitat a l’estació de tren de la ciutat, que actualment no està garantida. En aquest sentit, la batllessa ha demanat al director institucional de Rodalies, Antonio Carmona, que concretin els calendaris i les fases de la intervenció a l’estació que va començar a l’abril i que, segons han traslladat els responsables del servei, s’allargaran fins al darrer trimestre d’aquest 2025, i que mentre aquestes obres durin es busquin solucions per a les persones amb mobilitat reduïda. A la reunió ha assistit també el tinent d’alcaldia de Mobilitat, Juan Pedro Pérez.

“Hem traslladat als responsables de Rodalies que la nostra absoluta prioritat és el bon manteniment i el correcte funcionament de la nostra estació de rodalies, perquè és el que usa la major part de la gent que viu a la nostra ciutat i que la fa servir per als seus desplaçaments ordinaris a la feina i d’oci”, ha recalcat l’alcaldessa Bou després de la reunió.

En aquest sentit, Bou ha traslladat al director institucional de Rodalies de Catalunya que és “prioritari que els ascensors funcionin adequadament, perquè és el que fa veritablement accessible una estació”.

Actualment, estan en marxa les obres de renovació d’aquests ascensors i de les escales mecàniques de l’estació, unes obres que van arrencar l’abril passat i que, segons han indicat a l’alcaldessa els responsables de rodalies, duraran fins al darrer trimestre d’aquest 2025. “Els hem reclamat que voldríem tenir informació de què passarà al llarg de tots aquests mesos”, ha explicat l’alcaldessa, perquè “seran molts mesos d’obra i necessitem més concreció”.

Així mateix, i mentre duren les obres, l’alcaldessa ha reclamat als responsables del servei que ofereixin alternatives a les persones amb mobilitat reduïda.

El proper 9 de juny començaran els treballs d’aportació de sorra a la platja del Prat, una actuació prevista per reforçar el litoral del Delta del Llobregat. Durant els darrers dies, s’ha instal·lat una canonada de grans dimensions que permetrà l’arribada de fins a 80.000 metres cúbics de sorra a la platja aquesta temporada.

L’àmbit d’actuació se centrarà principalment en el tram comprès entre el Centre Municipal de Vela i passat l’accés 18, on hi ha situat el mòdul de salvament. Aquesta és una de les zones més afectades per la regressió del litoral, un fenomen que es manifesta amb la pèrdua progressiva de sorra i amplada de platja.

Els treballs tindran una durada estimada de 15 dies, sempre condicionats per l’estat de la mar i les condicions meteorològiques. Per garantir la seguretat i facilitar el desenvolupament de les feines, el tram afectat es perimetrarà amb una malla de protecció de color taronja. Les tasques es faran de manera progressiva: un cop finalitzada l’aportació en un sector concret, aquest s’obrirà de nou a l’ús públic per tal de mantenir la màxima accessibilitat al litoral.

Aquesta actuació és duta a terme pel Port de Barcelona, com a mesura compensatòria establerta en la seva declaració d’impacte ambiental. Tot i això, es constata que aquesta aportació puntual no és suficient per revertir la regressió que pateixen les platges del Delta, agreujada pel context actual d’emergència climàtica.

Per aquest motiu, el Govern de l’Estat, com a administració competent, està treballant en l’anàlisi i desenvolupament de mesures estructurals que permetin afrontar de manera sostenible i efectiva aquesta problemàtica a llarg termini.

El proper cap de setmana, en el marc de la celebració del Dia Mundial de la Biodiversitat, els espais naturals del Riu – Cal Tet – Ca l’Arana, al Delta del Llobregat, estrenaran un nou recurs de divulgació interactiu i de joc, anomenat Peripècia i adreçat a famílies. La cooperativa pratenca Domingo Recreativos ha creat l’experiència “A la recerca de l’equilibri del Delta del Llobregat” que s’inclou a la plataforma digital gamificada Peripècia. El Consorci dels Espais Naturals del Delta del Llobregat ha col·laborat en l’adaptació de la Peripècia als espais naturals del Riu, on es desenvolupa la ruta, amb l’objectiu de promoure la sensibilització i protecció del patrimoni natural i social del territori des d’una vessant lúdica.

Les famílies que visitin els espais naturals del Riu podran obtenir, en format paper o descarregant-se en el mòbil un codi QR, l’experiència per “jugar-la”. Així, a la vegada que es fa el recorregut pels itineraris dels espais naturals del Riu – Cal Tet – Ca l’Arana es pot anar descobrint la història d’aquest espai natural i la seva flora i fauna més representativa.

L’experiència la presenta un personatge creat exclusivament per a la Peripècia del Delta del Llobregat, una “etèria” anomenada Aladeboga, que viu als espais naturals del Riu i que demana a les famílies que els visiten ajuda per mantenir l’equilibri de l’ecosistema i protegir el seu hàbitat. L’Aladeboga convida a cercar l’equilibri del Delta del Llobregat, del qual les persones son part important, i per això les famílies hauran de parar atenció en la check list que el personatge ha preparat per obtenir un resultat esperem que positiu!

Amb la dinàmica del joc, s’aconsegueix transferir al públic familiar, el principal destinatari de la Peripècia, tota una sèrie de coneixements que permeten a la ciutadania més jove sentir-se interpel·lada per protegir el nostre entorn natural. L’objectiu final és sensibilitzar sobre com d’importants son els espais naturals per a l’equilibri territorial i conscienciar sobre la necessitat de tenir-ne cura.

Domingo Recreativos és l’entitat creadora i impulsora d’aquest projecte. Es tracta d’una cooperativa, amb seu al Prat de Llobregat, dedicada al disseny gràfic i la comunicació que fomenta la col·laboració local i la sostenibilitat a través de projectes que impactin de manera positiva en la societat. Ha estat l’impuls de les persones que formen part de la cooperativa el que ha fet néixer aquest projecte, que des de l’inici ha comptat amb la col·laboració del Consorci dels Espais Naturals del Delta del Llobregat.

A partir del proper cap de setmana, podreu jugar la vostra Peripècia del Delta del Llobregat i deixar-vos sorprendre per aquest territori tan atractiu com ple de contrastos, que de ben segur estimarem encara més en acabar la nostra experiència gamificada. Tota una peripècia!

El pla urbanístic de Seda-Paperera ha estat reconegut als Premis ASPRIMA-SIMA 2025 en la categoria de "Millor Desenvolupament Urbanístic". El jurat d’aquests guardons, format per experts del món de l’urbanisme, l’arquitectura o el dret, així com representants del ministeri d’Habitatge i Agenda Urbana, entre d’altres, ha valorat com aquest pla transforma antics sòls industrials del Prat en un model de barri sostenible, inclusiu i connectat, consolidant-se com a referent europeu en regeneració urbana. El premi ha estat recollit aquest dijous per l’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà, i el president de l’Associació de Propietaris de l’àmbit, el director de Sòl de Metrovacesa Miguel Díaz Batanero.

"L'àmbit de Seda-Paperera va ser, als anys vint del segle XX, un espai clau on es va definir el Prat d'avui, la ciutat treballadora que som”, ha indicat l’alcaldessa, i antiga tinent d'alcaldia d'Urbanisme i Habitatge. “Cent anys després, és en aquest mateix àmbit on definim com volem que sigui el Prat del futur: una ciutat on inspirar-se com a àrea metropolitana, i referent en matèries com la sostenibilitat, la cohesió social, i la garantia del dret a l'habitatge. Aquest premi suposa un reconeixement de primer nivell a la bona feina feta per convertir Seda-Paperera en un espai de qualitat on les famílies del Prat trobin un lloc per viure i desenvolupar amb plenitud el seu projecte vital”, ha afegit Alba Bou Jordà.

Per a Miguel Díaz Batanero, "aquest premi posa en valor l'alt nivell tècnic i urbanístic d'un projecte que aspira a ser un referent de l'urbanisme regeneratiu europeu i exemple de desenvolupament urbà sostenible. Seda-Paperera transforma un vell espai urbà en un nou model urbà centrat en la transició ecològica, la cohesió social i la innovació”.

Un model de ciutat per a les persones i el planeta

Situat en un punt estratègic de l'àrea metropolitana de Barcelona, ​​l'àmbit de Seda-Paperera comprèn 41,9 hectàrees de sòls industrials en desús que donaran lloc a un nou barri amb més de 5700 habitatges, dels quals més del 40% seran d’habitatge protegit i un 20% es destinarà a lloguer assequible. Aquesta actuació busca contribuir a atendre el dèficit estructural d’habitatge a la zona metropolitana, garantint l’accés al mateix en un context actualment molt tensionat.

Seda-Paperera aposta per un urbanisme regeneratiu que combina innovació, sostenibilitat i cohesió social. El seu disseny es basa en “superilles” per als vianants i una espina verda central que prioritza la mobilitat sostenible i el transport públic, connectant el barri amb l'entorn metropolità a través d’estacions com la de Renfe i de metro (L9).

El projecte incorpora cobertes i façanes verdes, sistemes de reutilització d’aigua, materials de baix impacte i una pèrgola fotovoltaica d’1 km sobre la Gran Via que generarà energia per a autoconsum local, aconseguint un balanç energètic gairebé nul. A més, s'està treballant perquè el projecte compleixi amb la certificació BREEAM Urbanisme, que acredita la sostenibilitat ambiental integral.

El desenvolupament es completa amb 31.900 metres quadrats d’equipaments públics (educatius, sanitaris, culturals i esportius) i quatre eixos comercials orientats a dinamitzar l’economia local i fomentar l’ocupació de proximitat.

El Prat guanyarà un nou accés a la pota sud, la carretera que connecta les rondes de Barcelona i la C-32. A partir del mes de juny previsiblement, es podrà accedir a través d’un nou vial que CONNECTARÀ Amb la Ronda de Ponent.

Actualment s’està asfaltant i pintant aquest nou accés. Per enllestir les obres, serà necessari tallar la rotonda, que se sotmetrà a treballs de reasfaltat. Per minimitzar les incidències, el tall es mirarà de concentrar en un sol dia, i serà en cap de setmana: aquest dissabte, 24 de maig des de les 8 del matí.

Al llarg d’aquesta jornada, la carretera B-250, la que voreja l’entorn de Carrefour,  estarà tallada des de la rotonda que hi ha tot just passar el pont de la C-31 i per tant no es podrà usar per accedir a la pota sud i a les rondes, a la C-32 o a l’A-2. Per tant, si se surt del Prat i es vol accedir aquestes carreteres, es podran utilitzar els següents itineraris:

La xarxa “Al Prat, escoles més sostenibles” va celebrar ahir el V Fòrum Ambiental Escolar al Centre Cívic Sant Jordi-Ribera Baixa, que va aplegar alumnat, professorat i educadores ambientals de catorze centres educatius. Així, més d’un centenar de persones van intercanviar iniciatives i accions vinculades amb la sostenibilitat, enguany centrades en la reducció de residus atesa l’actualitat del tema a la ciutat.

Els grups de treball van dialogar sobre els residus en el marc dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) i amb la referència dels documents estratègics locals a nivell ambiental. Posteriorment, es va dur a terme una acció col·lectiva que va consistir en que la comunitat educativa presentés propostes d’acció i les explicités en imatges, lemes o elements artístics de forma creativa, tot inspirant-se en obres de l’art contemporani.

Les propostes expressades per l’alumnat van posar l’accent en l’ús de material reutilitzable, com ara els portabocates i les cantimplores. També van remarcar la necessitat de reciclar i de posar en pràctica les dues altres R: reduir i reutilitzar. En van afegir una quarta: reparar. Les peces elaborades van destacar per la seva originalitat i van fer referència al paper de cadascun de nosaltres com a protagonista del canvi que li cal al planeta.

Pots veure totes les fotos en aquest enllaç. 

Una vegada aixecades les restriccions amb motiu de la sequera que hem patit durant aquests anys, l’Ajuntament del Prat està posant en funcionament les diferents fonts ornamentals que disposa el municipi que en total són 12.

Una d’aquestes fonts, és el sortidor del llac del parc de la Solidaritat. L’equip tècnic de manteniment, una vegada revisat el funcionament i les condicions de salubritat, han tornat a posar en marxa el sortidor que ajuda al sistema circular d’aigua que manté les condicions òptimes de l’aigua. Per ser més sostenible, l’aigua utilitzada  ve de les capes freàtiques i, properament, el sistema es nodrirà de l’energia que generen el sistema fotovoltaic del Centre Esportiu Sagnier.

L’alçada del sortidor es regula automàticament segons la intensitat del vent que hi ha en cada moment, per assegurar el posicionament vertical del cabdal i així no generar espais mullats fora del llac.

Passat Sant Joan, s’obriran també, els espais de jocs d’aigua dels Jardins de la Noguera i la Plaça Louis Braille, amb motiu de l’arribada de la calor intensa.

El ministeri de Cultura liderat per Ernest Urtasun, que el gener passat va anunciar la compra d’aquest edifici pratenc, obra mestra del racionalisme a Catalunya, ha cedit la gestió de l’espai al Museu Nacional d’Art de Catalunya per tal que hi programi les activitats i visites culturals. Està previst que la Casa Gomis s’obri al públic el febrer del 2026. L’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà, ha celebrat aquest acord:

“Aquest és un pas més per obrir un patrimoni arquitectònic i natural del Prat i de Catalunya com és la Casa Gomis a tota la ciutadania i per convertir-lo en un centre cultural de referència on reflexionar sobre com les societats humanes podem relacionar-nos amb el nostre entorn natural d’una forma més harmònica i sostenible”, ha celebrat l’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà. “Per protegir el patrimoni, primer cal estimar-lo, i per estimar-lo, és imprescindible fer-lo accessible. En aquest sentit, la compra de la Casa Gomis, al cor de la Ricarda, per part del ministeri liderat per Ernest Urtasun fa uns mesos va ser un pas clau i ara en donem un altre”, ha afegit.

El MNAC es farà càrrec de la programació de les activitats culturals, les visites i la gestió, i treballarà perquè la Casa Gomis esdevingui una peça clau per comprendre i interpretar l’evolució de l’art del període de la seva construcció a Catalunya. Per la seva banda, el ministeri de Cultura hi realitzarà les obres de reforma i manteniment que convé realitzar a l’espai. Així figura en el conveni acordat pel ministeri i la Generalitat de Catalunya, dues institucions que formen part del consorci del MNAC, una institució museística de referència internacional que encapçala la Xarxa de Museus d’Art de Catalunya.

L’obertura al públic, d’aquí a uns mesos, coincidirà amb la Capitalitat Mundial de l’Arquitectura de Barcelona i amb al Congrés de la Unió Internacional d’Arquitectes que la capital catalana acollirà l’any vinent. La Casa Gomis, tal i com ja es va anunciar amb motiu de la seva compra el gener passat, està cridada a tenir un paper destacat en aquest context.

La Casa Gomis, exemple d’integració entre cultura i paisatge

La Casa Gomis, recollida al Catàleg de Patrimoni de l’Ajuntament del Prat, és un exemple clar d'adaptació d'un concepte arquitectònic abstracte a un lloc i un paisatge molt concret, com és la pineda litoral de la Ricarda, un dels 17 hàbitats naturals d’aquest paratge del Delta del Llobregat protegits per la Unió Europea. A més d’aquesta pineda litoral, la Ricarda, un dels entorns més verges del delta, conserva també espais com llacunes, salicòrnies, o maresmes, entre d’altres hàbitats protegits.

La simbiosi de la Casa Gomis i l'entorn es desenvolupa mitjançant una construcció d'una sola planta sota la copa dels pins. La transició entre el paisatge natural de la resta de la finca i la zona central apropiada per la casa s'aconsegueix mitjançant una gran plataforma horitzontal que acull el jardí, tractat amb gran sobrietat mitjançant prada de gespa, camins i àrees pavimentades de línies ortogonals que prolonguen la estructura de l'edificació i un estany piscina que reflecteix la seva imatge.

L'habitatge va ser un projecte de l'arquitecte barceloní Antoni Bonet Castellana per al matrimoni format per Ricardo Gomis i Inés Bertrand entre el 1949 i el 1956 i va ser construït entre el 1957 i el 1963.

Edifici singular únic

La Casa Gomis representa un exemple gairebé únic d'habitatge de l'alta burgesia catalana de mitjans del segle XX i lloc de trobada d'intel·lectuals i artistes. La seva estructura i organització incorpora espais per a la vida quotidiana de la família i del personal de servei, juntament amb altres d'ús polivalent per dur a terme reunions o petits actes culturals. En aquest aspecte, la casa va ser un dels llocs de trobada de la cultura barcelonina durant els anys seixanta del segle XX. La Casa Gomis es va convertir així no només en un edifici singular únic, sinó també en un lloc que permet entendre l'evolució de les cultures d'avantguarda a Catalunya durant la segona meitat del segle XX.

Pel seu valor, la Casa Gomis va ser declarada Bé Cultural d'Interès Nacional (BCIN) a la categoria de Monument Històric per la Generalitat de Catalunya el 23 de març de 2021, la figura de més alta protecció en l'ordenament vigent en matèria de patrimoni històric a Catalunya.

L’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà, ha presidit aquest dilluns a la tarda l’acte de col·locació de la primera pedra del primer edifici municipal de pisos de lloguer assequible, impulsat per l’Ajuntament a través de l’empresa municipal d’habitatge i aparcaments, Prat Espais. A l’acte també han assistit la secretària d’Habitatge de la Generalitat de Catalunya, Lídia Guillén Simón, el director de l’Agència de l’Habitatge de Catalunya, Miquel Bagudanch, i les arquitectes de l’edifici, Maria Giramé i Nil Brullet (de la UTE Brullet + Bajet Giramé).

El nou edifici consta de 72 pisos públics, que tindran una superfície útil entre 45 i 55 metres quadrats. El 70% dels habitatges tindrà dos dormitoris i la resta en disposarà d’un, en alguns casos amb un espai més en forma d’estudi. Tots els pisos tenen finestres al carrer i compten amb ventilació creuada, per assegurar el control tèrmic, tant a l’estiu com a l’hivern. A cada pis s’han aprofitat tots els espais per maximitzar-ne tots els usos possibles. En els casos dels balcons, les seves mides són generoses, per tal d’estendre, en la mesura del possible, la vida dins l’habitatge.

Disseny ecològic, adaptat i amb perspectiva de gènere

L’edifici ha estat dissenyat amb l’objectiu de ser el màxim ecològic i eficient possible, triant els materials més innovadors del mercat i que aporten major confort als habitatges. Serà, així, el primer edifici d’habitatge públic construït amb fusta a la nostra ciutat. Aquest material, tot i que és més car, és respectuós amb el medi ambient, ja que la fusta que s’utilitza prové de boscos sostenibles i controlats, i garanteix un millor aïllament i un millor confort tèrmic. D’aquesta manera, la construcció compta amb la certificació BREEAM, una distinció que atorga una entitat independent i que reconeix la qualitat dels projectes arquitectònics en matèria d’eficiència i respecte al medi ambient.

Com a complement al disseny inicial, la coberta tindrà el 50% de la superfície dedicada a una instal·lació de plaques fotovoltaiques, que generaran energia directament a les zones comunitàries com a mesura d’estalvi a la factura de la llum així com la generació d’energia neta a la ciutat. La resta de la coberta està dissenyada per ser un espai comunitari podrà ser dinamitzada pels propis veïns i veïnes.

Tots els edificis de l’Eixample Sud, a més, incorporen una doble xarxa d’abastament d’aigua: per un costat, circularà l’aigua potable, apta pel consum de boca d’acord amb la normativa vigent. I, per un altre costat, hi passarà l’aigua no destinada al consum i aigües grises que, després d’un tractament, podrà ser reutilitzada pel reg de zones verdes, les cisternes dels vàters o la neteja viària.

D’altra banda, el disseny incorpora una mirada de gènere: la configuració dels espais comuns fa que no n’hi hagi espais amagats, obscurs o zones sense sortida. Així, tothom podrà ser vist des de gairebé qualsevol altre espai de l’edifici i el trànsit de persones serà més segur. Finalment, tota la promoció serà accessible, tant als espais comuns com als habitatges habilitats per a persones amb qualsevol diversitat funcional.

Es dobla el nombre de pisos de lloguer assequible a la ciutat

Aquest edifici se suma a les altres dues promocions d’habitatge de lloguer assequible que ja estan en marxa a l’Eixample Sud per tal de doblar el nombre d’habitatges d’aquesta tipologia a la ciutat davant la greu crisi d’accés a l’habitatge que pateix el país. En primer lloc, la que promou la Cooperativa Obrera de Viviendas i, en segon lloc, la que promou les entitats Habitat 3 i la Fundació Família i Benestar Social. Totes aquestes tres promocions es desenvolupen en sòls municipals cedits a aquests efectes.

Així, tots els pisos d’aquesta promoció de Prat Espais tindran un lloguer orientatiu d’entre 300 i 650 euros aproximadament. Per poder accedir-hi, caldrà estar inscrit al Registre de Sol·licitants d’Habitatge de Protecció Oficial de l’Agència de l’Habitatge de Catalunya i complir amb els requisits de la convocatòria específica d’aquesta promoció, com ara estar empadronat a la ciutat els darrers tres anys de forma ininterrompuda i no ser propietari o propietària d’un habitatge. Les condicions específiques i els calendaris del sorteig es publicitaran quan arribi el moment, i qualsevol dubte sobre aquest procediment i com inscriure’s al registre de sol·licitants d’HPO es pot resoldre a Prat Espais www.pratespais.com i (93 370 50 54).

Més de 300 noves places d’aparcament a l’Eixample Sud

La nova construcció consta d’una planta de pàrquing amb una capacitat de 52 aparcaments. D’aquests, 42 seran assignats a persones que visquin a l’edifici i la seva totalitat estarà gestionada per Prat Espais. Aquestes places se sumen a les 110 creades a la promoció d’habitatge públic impulsada per Cooperativa Obrera de Viviendas i l’Ajuntament del Prat així com les 144 creades a l’edifici que s’està construint en un solar municipal i que gestionaran les entitats Hàbitat 3 i Fundació Família i Benestar Social. Per tant, a l’Eixample Sud no només s’habiliten places d’aparcament als carrers de l’entorn, sinó que les promocions d’habitatge públic també incorporen més de 300 noves places per facilitar l’aparcament a la zona.

La promoció compta amb una inversió de l’Ajuntament del Prat de 13.848.588 € i ha rebut el finançament de  2.562.399 € del programa de la Unió Europea – Next Generation EU . 

Entre l’1 i el 4 de maig, el servei de Rodalies de Catalunya experimentarà alteracions per les obres del nou accés ferroviari a l’aeroport, així com altres intervencions de millora a la xarxa. Això suposarà un tall en la connexió entre el Prat i l'aeroport i entre el Prat i Vilanova i la Geltrú, afectant les estacions de Viladecans, Gavà, Castelldefels, Castelldefels-Platja, Garraf i Sitges. Renfe ha habilitat un servei alternatiu de bus cada 15 minuts que connectarà el tram afectat, i que sortirà de l'aparcament de Renfe del Prat. La intervenció s'ha concentrat al màxim possible en dies festius i de cap de setmana per minimitzar l'impacte tant entre els usuaris del tren com en l'aparcament.

En concret, les afectacions seran les següents:

R2 sud i R2 nord:

• Maçanet-Massanes/Sant Celoni- El Prat de Llobregat: Servei habitual en tren
• El Prat de Llobregat – Aeroport: derivats a Línia L9 de Metro
• Barcelona Estació de França – El Prat de Llobregat: Freqüència cada 30 minuts en tren
• El Prat de Llobregat – Vilanova i la Geltrú: Servei alternatiu per carretera cada 15 minuts
• • Bus llançadora El Prat de Llobregat – Vilanova
  • Bus amb parades El Prat de Llobregat – Vilanova (excepte Garraf)
  • Bus El Prat de Llobregat – Sitges
  • Bus El Prat de Llobregat – Gavà
  • Bus El Prat de Llobregat – Castelldefels
  • Microbús Sitges – Garraf – Castelldefels
• Vilanova i la Geltrú – Sant Vicenç de Calders: Servei habitual en tren
• Barcelona Passeig de Gràcia – Barcelona Sants – Bellvitge – El Prat de Llobregat: Freqüència cada 15 minuts en tren entre aquestes estacionS

Busos cada 15 minuts entre el Prat i Vilanova

Pels trams que s’han de desenvolupar per carretera, Renfe habilitarà autobusos cada 15 minuts entre El Prat de Llobregat i Vilanova i la Geltrú o Cunit, amb una oferta de fins a 2.190 places l’hora i un total de prop de 8.770 trajectes durant els quatre dies d’afectació. Per normativa, no es podran portar bicicletes ni animals de companyia. Per garantir una correcta atenció als viatgers, es desplegarà un equip de 100 informadors als principals punts de transbordament, inclòs el Prat de Llobregat.

Els trens regionals de les línies R14, 4, R15, R16 i R17 començaran i acabaran el seu recorregut a Cunit. Es posarà a disposició un servei d’autobús directe cada 15 minuts entre Cunit i Barcelona, amb transbordament a l’Avinguda Doctor Gregorio Marañón (Zona Universitària / Palau Reial).

El pàrquing de Renfe perdrà capacitat d'aparcament de forma puntua 

Per habilitar el pas dels autobusos, s'habiliten parades dins el pàrquing de l'estació. Això es tradueix es una disminució del nombre d'aparcaments habilitats durant els quatre dies d'incidències. Amb tot, s'han mirat de concentrar les obres en dies festius i de cap de setmana, quan l'ocupació de l'aparcament baixa considerablement, amb la intenció de minimitzar l'impacte.

Durant el cap de setmana del 10 i 11 de maig també es produiran incidències

Les afectacions continuaran de manera parcial el cap de setmana següent, amb circulació per via única entre Gavà i Bellvitge, fet que reduirà la capacitat de la línia. El servei es mantindrà:

• En tren entre Maçanet-Massanes/Sant Celoni i El Prat.
• Entre El Prat i Aeroport es recomana utilitzar la L9 de Metro.
• La línia R2 sud reprogramarà el servei entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders, amb parada a totes les estacions.

Tota la informació actualitzada sobre horaris i afectacions es pot consultar als webs oficials (rodaliesdecatalunya.cat, adif.es, renfe.com), al telèfon 900 41 00 41, a les aplicacions mòbils de Rodalies i Adif, i als perfils socials @rodalies, @renfe i @infoadif.